红旗轿车知名品牌在中国人心里的影响力是别的知名品牌无法类比的，即便现如今销售量被好意头byd等后来居上秒成渣，但这仍然不可以更改其在中国人心里 国车 的影响力。说到红旗轿车，大伙儿脑中闪过的将会会是车子顶部上带麦克风的CA770的品牌形象，可是事实上，这并不是我国第一辆红旗轿车，它的上一代车系CA72才算是真实的 中国第一车 。
在我国，红旗牌轿车是个众所周知的姓名。 红旗轿车 二字早已远远地超过了一个轿车品牌的含意，新中国成立产生的过多历史大事件都和 红旗轿车 相关。在中国人内心，它有别的知名品牌所不可以替代的部位。
说起我国第一辆红旗轿车，虽然回答是CA72，但实际上大家还能够上溯更久之前。1959年5月12日，国内第一辆轿车试制成功。第一辆国内轿车的姓名并不叫 红旗轿车 ，叫 车风 ，是红旗轿车的原名，车系序号为CA71。因为那时候缺乏经验及其技术性等标准限制，CA71并沒有批量生产，共生产制造了30台，它也为之后生产制造红旗轿车小汽车累积了关键的工作经验。
1959年八月，一汽以1955型的菲亚特 王国高档车为原型，手工制做了一辆高档车，该辆小汽车的动力装置和武器装备基本上和菲亚特一样。吉林省委第一书记吴德宣布给小汽车取名为 红旗轿车 ，红旗轿车此后定形。序号为CA72，这才算是在我国有序号的第一辆真实的红旗轿车牌高档车。
CA72的柴油发动机是具备那时候国际性优秀水准的v型8缸水冷散热柴油发动机。在造型设计上，最开始的CA72在叶子板一侧标着并列五面小红旗，意味着工农商学兵。虽然参照了菲亚特，但其车体却彻底设计制作，富有我国的民族特点：车体颀长，整体灰黑色，高贵典雅，端庄大气，具备官车的大气。
CA72的车前造型设计是以后各代红旗轿车的原型，其前格珊选用中华传统的折扇造型设计，后灯应用了大红色灯笼，别具一格。柴油发动机罩上边的标示是三面红旗，迎风飘扬，富有炫酷。车内饰汽车仪表板用 赤宝沙 福建省大漆，坐椅包囊了杭州市名产织锦，汽车方向盘选用长影艺术家所设计方案的古车图案设计，中华民族气场十分浓厚。
这类红旗轿车CA72型两行座小汽车共生产制造了198辆。做为我国第一辆红旗轿车，红旗轿车CA72是在我国汽车产业的标示和里程碑式，它的升值空间远远地超过其具体使用价值，虽然论知名度比但是CA770，论优秀和奢华比但是现如今的红旗L5，但它在我国汽车历史上的影响力是不可替代的。
