走在路上行车的情况下，大家常常能够见到有的越野汽车后边贴了一张纸，上边写着 AWD ，很多人都不清楚这代表什么意思，实际上比较简单，这意味着的是车子的驱动器特性，意味着的是全时四驱，与之相对性应的也有适时四驱和分时四驱，今日大家就来和大伙儿讲下这在其中的差别。
四轮驱动，别称全轮驱动器，就是指轿车前轮都是有驱动力，可按行车地面情况不一样而将柴油发动机輸出扭距按不一样占比遍布在前后左右全部的车轮子上，以提升轿车的行车工作能力。一般用4X4或4WD来表明，假如你看到一辆车上标着所述字眼，那么就表明该车子有着4轮驱动器的作用。
四驱系统一般分成：全时四驱、分时四驱和适时四驱。优势是构造要简易、控制成本、减少车重、传动系统高效率。缺陷是越野车工作能力较低、极端地面四驱極限稍低。选用适度驱动器的车子，适时四驱事实上就仿佛一个 自动档汽车 的分时四驱，只不过是四驱两驱方式能够由车子全自动帮你转换，但不可以像全时四驱那般在全部時间维持四驱行车。
全时四驱的优势是操纵工作能力出色、可靠性高、可靠性高，经久耐用，缺陷是成本费价格昂贵、构造繁琐、耗油量较高。全时四驱便是轿车在行车一切時间全部车轮子所有解放运动。全天全轮驱动器车子会比两开车型（2WD）有着更出色与行车安全基本，尤其是遇到極限实时路况或者猛烈安全驾驶时。
可是沒有中央差速锁的全时四驱车越野车特性比较有限，因为它若是一只车轱辘高转速，便会停滞不前。全时四驱车比两开车有更出色的安全驾驶基本：更强的驱动力、驱动力、更强的安全驾驶感受、在强烈安全驾驶状况下更安全性、行车更为平稳。大家了解的有奥迪车Quattro、大家2motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等。
分时四驱是一种驾驶员能够在两驱和四驱中间手动式挑选的四轮驱动系统软件，由司机依据地面状况，根据接入或断掉分动器来转变二轮驱动器或四轮驱动方式，这也是越野汽车或四驱SUV最普遍的驱动器方式。分时四驱靠实际操作分动器完成两驱与四驱的转换。它的优势是构造简易，可靠性高，经久耐用。
但缺陷是务必买车人手动式实际操作，一些乃至构造繁琐，不止是一个流程，另外还必须泊车实际操作，那样不但实际操作起來较为不便，并且碰到极端实时路况不可以迅速反应，通常错过解困的黄金时间；二是由于分时四驱沒有中央差速器，因此不可以在硬路面（铺装路面）上应用四驱系统，尤其是在转弯上不可以圆满拐弯。
