很多选购手自一体车系的买车人基本上不太应用手动式方式--终究全自动方式用起來更便捷，必须留意的地区也很少。它是一种能够了解的 懒惰 ，但手动式方式一直摆放在那里无需也蛮消耗的。让我们一起看看8档手自一体车档位详解，来了解一下手自一体车系的应用吧。
手自一体车系自动档汽车的专业知识与方法
一般一切正常行车下自动档的换挡区段在2000-2500转中间。若你重给油，变速器会全自动延迟时间换挡机会，以得到长期的功率大的輸出，一般会在3000转之后才会升档，全踩的状况下能到转速比做到红杠区才升上下一档(这类设定基础就替代了S档的功效)。反过来若你缓给油变速器会最开始在转速比2000不上时就升上下一档，以做到相互配合驾驶员用意和省油的目地。
自动档踩一下松一下能够完成提早升档是恰当的(但还要挑选好踩、松的机会)，但它是在放弃加快的状况下做到相对性省油的目地，并不可以使车子加快更快。当转速比升高到换挡区段后，你要是轻收油门踏板，自动变速器会全自动做出升档的命令，而在你收油的一瞬间汽车转速会降低一些，恰好于刚升档的齿比对接，这时候再给油向前，你能感觉全部换挡全过程更为平稳，乘座也更为舒服。
*必须留意的是：完成提早升档后，再给油时不能近视度数过大，不然变速器会觉得驾驶员必须急加快，而当今挡位驱动力輸出没法符合要求而全自动降挡，又返回较低挡位上导致跳档!这一点车主本人能够在实际操作中试验几回把握好自身车子变速器的操纵限度。
1/2档(限定档)2个起功效的情况下，那便是在上坡起步和下坡路的情况下。先而言上坡起步，假如倾斜度非常大，乃至能够挂进2或是1来进行上坡后再挂进行车档一切正常行车。下坡路的情况下，限定档便是做为輔助制动系统来应用，大家都了解手动档车在山区地带行车，下长坡、大坡时(自然下小坡就沒有必需那么实际操作了)能够挂在较低挡位做为輔助制动系统，而自动档在D档时是沒有輔助制动系统功效的，它总是越滑越来越快。在这个时候就可以挂进限定档，运用限定挡位升高来完成用柴油发动机做为刹车踏板的輔助制动系统，以缓解汽车刹车片的压力。
