夏日炎炎，车载空调利用率大大增加，虽然轿车并不是什么傲骄的物品，但如何把车载空调用得好、用到省還是非常值得诸位买车人注意。用对中央空调，能够在省油和舒服中间寻找一个非常好的均衡，不妨一试呢？
1、车载空调的原理
车载空调和其他空调制冷的制冷工作原理是一样的，运用冷媒R-134a从液体变为汽态时消化吸收很多能源的基本原理致冷。车载空调的制冷压缩机根据发动机经传动带传送驱动力（非独立式空调），制冷压缩机吸进超低温底压的冷媒汽体，运行缩小变成超高压的汽体，历经冷却器排热管减温制冷变为髙压中温的液體，再历经贮液空气干燥器去湿与缓存，随后以较平稳的工作压力和总流量流入空调膨胀阀，经节流阀和降血压最终流入空调蒸发器，制冷剂一遇底压自然环境即挥发，消化吸收很多能源。车箱内的气体持续流过空调蒸发器，车箱内溫度也就因而减少。液体制冷剂流过空调蒸发器后再度变为底压汽体，又再次吸进去制冷压缩机开展下一次的循环系统工作中。在全部系统软件中，空调膨胀阀是操纵制冷剂进到空调蒸发器的行政机关，制冷剂进到空调蒸发器过多就不容易挥发而太少冷气机又会不足，因而空调膨胀阀是调整神经中枢。而制冷压缩机是系统软件的心血管，系统软件循环系统的驱动力原动力。
因为车载空调是便携式车截的中央空调设备，它与移动式空调机组对比，动转标准更极端，随轿车行车的颤振，空调机组的冷媒比移动式更非常容易泄露，空调机组的检修与维护保养也比移动式经常，中央空调设备脑中风路系统软件在吸进新风系统时经常会将灰尘吸进，阻塞滤网及空调蒸发器。
2、车载空调系统分类（按动力装置分）
1． 一体式中央空调：有专业的动力装置（第二台柴油发动机）驱动器制冷压缩机的运作，一般用以大中巴车上，它是因为大中巴的室内空间部位很大并且对中央空调运作实际效果规定高些。一体式中央空调因为必须两部柴油发动机，汽柴油耗费高，另外导致较高的成本费，而且其检修及维护保养十分困难，因此限于大中巴车上应用。
非独立式空调：立即运用发动机来运行的空调机组，非独立式空调由主柴油发动机推动制冷压缩机运行，并由电磁制动器开展操纵。接入开关电源时，离合断掉，制冷压缩机关机，进而调整冷气机的提供，做到操纵车箱内溫度的目地。其优势是构造简易、有利于安裝布局、噪声小。因为必须耗费主柴油发动机 10%-15%的驱动力，立即危害轿车的加快特性和爬坡度。另外其空调制冷量受轿车行车速率危害，假如轿车停止运行，其空调机组也停止运行。即便如此，非独立式空调因为其较低的成本费（相对性一体式中央空调），靠谱的品质，变成销售市场的主打产品。现阶段，绝大多数小汽车、小货车、小巴都应用这类中央空调。现阶段非独立式空调。
3、车载空调的构成
车载空调一般关键由制冷压缩机(compressor)、电机控制离合、冷却器（condenser）、空调蒸发器（evaporator）、空调膨胀阀 (expansion valve)、贮液空气干燥器（receiver drier）、管路（hoses）、冷疑散热风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、待速器和自动控制系统等构成。车载空调分髙压管道和底压管道。髙压侧包含制冷压缩机輸出侧、髙压管道、冷却器、贮液空气干燥器和液體管道；底压侧包含空调蒸发器、累积器、回支气管路、制冷压缩机键入侧和制冷压缩机汽车机油池。
制冷压缩机：软装家具系统软件的心血管，它是一种使冷媒在系统软件汽车内循环的动力装置。它的功效是使冷媒进行从汽态到液体的变化全过程，做到冷媒排热凝露现象的目地。另外在全部空调机组，制冷压缩机還是管道内物质运行的压力源，沒有它，系统软件不但不致冷并且还失去运作的驱动力。制冷压缩机的转动轴是根据带磁离合及传动带与曲轴相接获得驱动力的，这是由于当装在空调蒸发器通风口的感应器认知进风口的溫度不足低时，它便会根据电源电路使制冷压缩机的带磁离合合闭，那样制冷压缩机随柴油发动机运行，完成致冷。而当出风溫度小于设置的溫度，它则操纵带磁离合切离，那样制冷压缩机不工作中。假如这一操纵不灵，那麼制冷压缩机将持续工作中，使空调蒸发器结冻导致管路工作压力超标准，最后毁坏系统软件乃至导致毁坏。
冷却器和空调蒸发器：全是在一排弯绕的管路上铺满排热用的金属材料片状，为此完成外部气体与管路内化学物质的热交换器的设备。冷却器的冷疑指的是其管路内的冷媒排热从汽态化作液体，常常被安裝在车前，与储水箱一起，相互享有来源于正前方的拂面冷风，冷却器是哪里凉爽哪儿去，便于其排热冷疑。空调蒸发器与冷却器恰好反过来，它是冷媒由液体变为汽态（即挥发）消化吸收发热量的场地。
贮液空气干燥器：存储冷媒及消化吸收冷媒水份、残渣的设备。一方面，它等同于轿车的汽车油箱，为泄漏冷媒空出的室内空间填补冷媒。另一方面，它又像空气滤芯那般，过虑掉冷媒中夹杂的残渣。贮液空气干燥器中还配有一定的硅橡胶化学物质，具有消化吸收水份的功效。
管路：因为要引入一定工作压力的冷媒，因此务必选用金属材料管路。非常是以制冷压缩机到冷却器到冷媒瓶到空调膨胀阀这一段，因为属系统软件的髙压段，因此比其他管路有高些的耐髙压规定。
