我的家乡厦门以其美丽的风景吸引着来自四面八方的游客。当你从空经海路或陆路抵达厦门岛时，首先映入你眼帘的是穿越大陆和岛屿的“长龙”，它们是连接大陆的通道——海堤和跨海大桥，每一个都包含着一个精彩的故事。
厦门刚解放的时候，很多军民日夜奋战，围着海堤扔石头，最终建成了厦门第一座跨海海堤——高集海堤，把厦门岛从孤岛变成了半岛，为厦门的国防和经济做出了巨大贡献。海堤一侧，高集海堤碑上朱德题写的“移山填海”四个大字，镌刻着当年的壮举和海堤精神。
从此，勤劳的厦门人民开始了辉煌的“造桥之路”。1991年，中国第一座跨海公路大桥厦门大桥成功建成，这是厦门人征服海洋的里程碑。站在桥头的金钥匙雕像，似乎在宣告厦门开启了改革开放的大门。
从此，厦门与大陆的联系更加紧密。勤劳的人民再次踏上了造桥的道路。很快，又一条巨龙横跨在厦门岛和海沧半岛之间的海沧大桥上。它是亚洲第一座三跨连续浮动钢箱梁悬索桥。它的建成标志着厦门从一个海岛城市向海湾城市的转变。与“厦门大桥”相比，“海沧大桥”并没有那么坚韧，只是桥面被桥上的三段缆索牢牢固定。银蓝色的桥身反射着碧空的绿岛，看起来像躺在海上的长虹，就像躺在清澈大海上的玉带。桥下是繁忙的厦门港航道。
接下来的几年，厦门在造桥的道路上越走越远——杏林桥和集美桥相继建成。汽车在跨海大桥上行驶，汽车也可以穿越海底。2010年，中国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道竣工通车。厦门人可以24小时进出厦门岛，实现跨越海底到达彼岸几十年的梦想。
厦门人的梦想不止于此。我们把目光投向台湾海峡的另一边——台湾省宝岛。如果能建一条连接台湾省岛的海底隧道，岂不是海峡两岸的人更亲近？听说修建“台湾海峡隧道”的想法是十几年前开始讨论的。希望这个梦想能早日实现，让台湾海峡隧道把同祖同根的厦门和台湾省紧紧联系起来！
