二手车一般不是目前汽车市场的最新款，一般落后两年。一两年后买同品牌同型号的二手车，可以省几千块钱。此外，随着油价的上涨，市民的出行成本也在增加。如果市民不富裕，买一辆二手车只做交通工具是很划算的。任何一辆车只要在车管所登记落户，不管你用不用，或者用多用少，它的价值每年都在下降。一般一年后贬值20%，两年后贬值35%，三年后贬值50%。根据大众定价二手车的评价统计，高档车的折扣率越高，折扣率也会越高，每年一万多元。想买二手车，就相当于别人自己付折扣率。买新车可以买两辆好的二手车。就算几年后卖了车，也不会亏多少。在公开平价搜索二手车品牌车型时，会有准确的车辆估值报告。
根据中国研究院《2020-2025年二手车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》，
2020年二手车行业市场前景及现状分析
中国二手车市场始于20世纪80年代，大致经历了四个发展阶段。与欧美日韩等发达国家相比，由于近年来经济的快速发展和社会购买力的逐步增强，中国二手车的销量开始快速增长。到2018年，中国二手车销量已经超过1382.19万辆。尤其是“互联网+”的概念，给二手车电子商务的发展带来了新的机遇。
1.二手车交易量
中国的二手车交易最早始于20世纪80年代。90年代后期，车辆的拥有者和使用者多为企事业单位。就整体情况而言，汽车数量少，可供选择的车型不多，汽车和自行车价格高，普通市民负担不起。随着改革开放的深入，私家车成为汽车市场的主要消费者，汽车开始进入家庭，汽车总数也大大增加。进入21世纪后，随着一些购置税优惠政策的实施，汽车数量进一步提高，汽车置换需求也进入集中释放期，二手车置换潜力巨大。
在经历了2009年到2011年的高速增长后，中国的二手车也陷入了缓慢的增长过程，交易量和成交金额从未达到市场预期。从2015年下半年开始，二手车电商平台开始获得风险投资的青睐，获得资金投入，开始投放广告，二手车逐渐获得消费者的认可和认可。同时，随着国内汽车保有量的快速增长和二手车相关政策的实施，2016年销量首次突破1000万辆。从2016年到2018年，销售增长率连续三年保持两位数增长，迎来了新的高速发展阶段。
图表:二手车交易量
来源:中国汽车经销商协会
同时，根据中国汽车经销商协会的二手车交易数据，国内二手车交易量的43%集中在3-6岁的车辆上，这清楚地表明消费者更换周期短。但自2011年以来，中国的汽车保有量一直处于井喷状态，汽车保有量的大幅增加也为二手车市场提供了大量的车辆。中国汽车协会预测，到2020年，中国二手车交易量将超过2000万辆，二手车与新车交易规模之比将达到1: 1。
2.二手车交易金额
近年来，二手车逐渐受到消费者的青睐。从2012年到2015年的四年间，二手车的交易量并没有太大的增长。2015年开始，电商全方位进入二手车行业。风险投资的后续就是二手车电商广告的泛滥，让人逐渐接受二手车。二手车的成交量和单价都在上升，成交量已经开始爆发
图表:二手车交易金额
来源:中国汽车经销商协会
有关二手车行业的更多详情，请点击查看中国普华工业研究院的研究报告《二手车市场投资前景分析及2020-2025年供需格局研究预测报告》
