二手车一般不是目前汽车市场的最新款,一般落后两年。一两年后买同品牌同型号的二手车,可以省几千块钱。此外,随着油价的上涨,市民的出行成本也在增加。如果市民不富裕,买一辆二手车只做交通工具是很划算的。任何一辆车只要在车管所登记落户,不管你用不用,或者用多用少,它的价值每年都在下降。一般一年后贬值20%,两年后贬值35%,三年后贬值50%。根据大众定价二手车的评价统计,高档车的折扣率越高,折扣率也会越高,每年一万多元。想买二手车,就相当于别人自己付折扣率。买新车可以买两辆好的二手车。就算几年后卖了车,也不会亏多少。在公开平价搜索二手车品牌车型时,会有准确的车辆估值报告。
根据中国研究院《2020-2025年二手车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》,
2020年二手车行业市场前景及现状分析
中国二手车市场始于20世纪80年代,大致经历了四个发展阶段。与欧美日韩等发达国家相比,由于近年来经济的快速发展和社会购买力的逐步增强,中国二手车的销量开始快速增长。到2018年,中国二手车销量已经超过1382.19万辆。尤其是“互联网+”的概念,给二手车电子商务的发展带来了新的机遇。
1.二手车交易量
中国的二手车交易最早始于20世纪80年代。90年代后期,车辆的拥有者和使用者多为企事业单位。就整体情况而言,汽车数量少,可供选择的车型不多,汽车和自行车价格高,普通市民负担不起。随着改革开放的深入,私家车成为汽车市场的主要消费者,汽车开始进入家庭,汽车总数也大大增加。进入21世纪后,随着一些购置税优惠政策的实施,汽车数量进一步提高,汽车置换需求也进入集中释放期,二手车置换潜力巨大。
在经历了2009年到2011年的高速增长后,中国的二手车也陷入了缓慢的增长过程,交易量和成交金额从未达到市场预期。从2015年下半年开始,二手车电商平台开始获得风险投资的青睐,获得资金投入,开始投放广告,二手车逐渐获得消费者的认可和认可。同时,随着国内汽车保有量的快速增长和二手车相关政策的实施,2016年销量首次突破1000万辆。从2016年到2018年,销售增长率连续三年保持两位数增长,迎来了新的高速发展阶段。
图表:二手车交易量
来源:中国汽车经销商协会
同时,根据中国汽车经销商协会的二手车交易数据,国内二手车交易量的43%集中在3-6岁的车辆上,这清楚地表明消费者更换周期短。但自2011年以来,中国的汽车保有量一直处于井喷状态,汽车保有量的大幅增加也为二手车市场提供了大量的车辆。中国汽车协会预测,到2020年,中国二手车交易量将超过2000万辆,二手车与新车交易规模之比将达到1: 1。
2.二手车交易金额
近年来,二手车逐渐受到消费者的青睐。从2012年到2015年的四年间,二手车的交易量并没有太大的增长。2015年开始,电商全方位进入二手车行业。风险投资的后续就是二手车电商广告的泛滥,让人逐渐接受二手车。二手车的成交量和单价都在上升,成交量已经开始爆发
图表:二手车交易金额
来源:中国汽车经销商协会
有关二手车行业的更多详情,请点击查看中国普华工业研究院的研究报告《二手车市场投资前景分析及2020-2025年供需格局研究预测报告》