做这行以来，经常遇到客户，问一些奇葩问题，让人哭笑不得，有时候觉得愤怒，甚至觉得搞笑!
例如：
问刷ecu会导致发动机漏油？
刷ECU跟是否漏油，没有什么直接关系，除非发动机本身就有漏油这个问题。
另外，有些客人，来来去去都问那些老生常谈问题。
我的车有没有必要刷ECU？？
有人认为车能开动就行，有人追求要驾驶乐趣，开的爽！完全是个人爱好问题，没有什么必要不必要。
只不过，涡轮车有更大提升空间，自吸车提升空间少一点。
有人买台自吸飞度GK5回来，改装就花了十多万，比车价还贵！你认为他有没有必要？
你肯定觉得不值得，但别人会觉得很值。
刷ecu油耗会提升或降低吗？
这类问题，俊翔已经解答了很多遍。
刷ecu，有些车会油耗高一点点，大概一升多左右，而有些车，油耗反而会低了。
为什么呢？
如果你的车不是小马拉大车，刷了ecu，或许更省点油。
但是，你本来就是小马拉大车，动力刚刚好那种，刷了ecu肯定会有点耗油。
就像现在的新宝马、奔驰等，都分高低功率版本，但高功率版反而比低功率版省油。
什么原理？
在之前的文章也分享过，俊翔不想重重复复。
如果是太在乎油耗这东西，劝你不要刷ecu，省油不是刷ecu的主要目的。
还有些车主担心，我怕刷ecu会影响发动机寿命？
这个担心并非无道理。
不过，只要你找有实力的调整商。同时，你不要追求人家给你的一个很牛逼的提升参数，那就没太大问题。
我见过有些车主，老是问我可以提升多少参数：
“能不能再高一点，再高一点！我看到网上人家可以达到多少多少，你的参数怎么会不比别人高？”
刷电脑，追求的不是某个最高点的极限，而是每个区间的平均提升值。
那个最高扭矩峰值只在某个区间点内出现，其它区间就和原来差不多，这样有什么卵用。
对于那些问：
刷了会不会影响保修啊、这样、那样、要我保证万无一失，刷完后，自然吸气会变飞机一样快的诸多要求。
真的，别找我，我这里不是卖保险的！
我们是玩车、改车的，在玩车中找到生活的乐趣。
如果你是爱车如宝，担心这样，那样的人，真的千万别来找我刷ECU。
改装项目不适合你的，因为改装这个东西本来就是折腾。
看到人家碰你的车就觉得不舒服，插你的OBD，打开车的电脑板盖，你就会神经紧张。
更别说收费几千块，你肯定觉得肉疼。
你心会想，这值吗？
还有一种带着偏见看刷ECU行业的，说什么原厂就是最好的，刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……？
原车大灯不够亮，你为什么要去改透镜或者疝气大灯？虽然每次年审都要去拆，都心甘情愿！
原车轮胎就是那个尺寸，你为什么去换大尺寸改宽改薄？
原车音响就是那个鸟声，你为什么去加功放加低音炮？
原厂就是用半合成机油，你为什么会去换全合成？
原车不是真皮座套，你为什么去包真皮？
。。。。。。。
类似这类改装，为什么你不继续使用原厂配置而非要改装？
什么是原厂就是最好？？？？
很多时候，原厂就是刚刚够用，不会坏就行！
只是，这些都外观摸得着，看得到的东西，每个人都明白的常识，就知道原厂设计不一定是最好！
而对于那些，超越自己认知的东西呢？很多人就会把它否决了！
改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了！
改轮胎也有可能质量导致炸胎！
用了假全合成机油也可能搞坏发动机！
包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标，要命！
。。。。。。
为什么你还冒险去改装这些东西？？？
所以，任何改装都有风险性！改装是乐趣，是折腾，不是买保险。
如果你是不喜欢折腾的人，建议你什么都不要改，怕这，怕那的，这种性格本身就不适合玩改装的。
跟着普通人一样，有车就开，坏了就修，什么都不要改，对你来说是最安全！
想娶个漂亮贤惠的老婆，又不舍得花心思、花钱去投资。。。。
我觉得是天理难容。
宏观中外汽车改装文化，国内至少比国外晚起步10年以上。
在国外，刷ecu程序，优化，是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。
就像改个车灯一样普及。而且，有很多专门帮人调程序的公司。
他们每天就是接收全球各国的改装店，加盟商通过网络发来的ecu程序，进行收费调校！
现在国内使用的高端刷ecu设备，全部都要靠国外买回来的！国内自己研发的一个都没有！
例如，著名的ECU动力升级设备：CMDFlash，KTAG就是来自意大利。是ecu调校界的老品牌，从不宣传，但又名扬业内。
全套设备买下来，也就等于一台十来万小车的价格。
国外鬼老工程师都花了这么多年，和精力去开发这些设备。而且每年，每月更新开发新车型，是为什么？
这必须是建立在有庞大市场认可，和持续需求的情况下才去研发。
难道人家研发设备出来搞一两年就跑路？
刷ECU，写动力，在国外已有十多年的历史，国外叫做“调优程序”！
而“刷ECU“这个名词，只是中国人的对它通俗叫法。
同时用这个“刷”字，又容易给人联想到不是很安全、不正规的事物上去。
例如，刷评论、刷单、刷机、刷屏、刷广告、……，这些词在大家心中都不是那么正面。
而实际上，用“写电脑“、“调优程序”、这类词更加合适。
因为ECU电脑调整的项目还有很多。
例如，除了可以调整动力，还有一些特殊调校：
解除限速、解除限转数、EGR废气循环关闭、防盗关闭、屏蔽故障代码、ECO调整、关闭部分DTC、文件修复、pop偏时点火、重新标定数据……等等一些系列调整。
所以，即使在修理行业，就算不做刷ecu的，他们都会买个设备回去用，因为修车时候，经常遇到故障，是由于数据不正常引起。
对于民用改装，写一阶段动力调校是最普遍的，因为它可以不改任何硬件，省事，写完立刻有效果。
二阶段主要是配合改装硬件调整，如除改进排气外、更换了大中冷，大涡轮、等。这类玩法比较发烧，同时也需要舍得砸钱。
另外一种，我暂且叫他第三阶段或赛道模式，这种调整一般只会用在赛场上，能改的硬件基本都改完。速度就是第一，不惜牺油耗，发动机寿命、等等。把发动机的极限功率全部压榨出来！
写在最后：
很多人买了新车就过来写电脑，其中不乏豪车，奔驰、宝马、玛莎、保时捷。。。开的起豪车的人，脑袋想事也差不到哪里去。
我们不明白，不理解的东西，他未必是假，或许是真的。只不过需要你用时间和现象去论证。千万不要觉得自己很聪明，不就是这样，啥，啥的。
