在三菱汽车中有一款經典车系，遭受了成千上万安全驾驶发烧友的钟爱。也变成了大家改裝的关键目标。它便是被称作 街霸 的EVO。近期就会有盆友问网编，三菱EVO为何停工？下边网编就和大伙儿一块看一下。
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业化生产，是为全球抗拉力公开赛以Lancer为原型生产制造的 进化版 Lancer，4代后变为单独产品研发，仍然延用Lancer Evolution称号。
三菱LANCEREVOLUTION是日本国象征性的涡轮增压器超级跑车，日本国销售市场针对LANCEREVOLUTION系列产品的改裝早已持续了十多年，各种各样不一样改裝明细五花八门。
自2016年公布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也公布Lancer EVO这一车型将停工。
哪些？前两年刚把街霸EVO给停工了，2020年又要停工更为普通民众的Lancer车系？三菱你有没有弄错，之后车友们还拿哪些来改裝呢？以前的光辉再也不能有啦？！
即然是最后版本号，那麼三菱也在停工以前为其开展了 美肤 解决，經典的大嘴巴进气口被做成了家鸭样的扁嘴，令人缺憾。下边就要大家先来详尽看一下这款终结版的实际信息内容。
外型层面，Lancer限量车系的设计方案选用了灰黑色原素，在其中包含进气口、车子顶部、倒车镜机壳、16寸的轮毂等。另外仍在后尾部位添加了限量专享标志。灰黑色原素尽管为全车增加了许多的健身运动气场，可是早已沒有老款车系选用 大白鲨嘴 中网格栅的那类煞气。
车内饰层面，总体合理布局与一般版车系一致，但是以便提高限量车系的 健身运动 气场，车内饰设计方案选用以灰黑色主导，鲜红色辅助的配搭，油门踏板和刹车踏板均应用了铝合金型材材料。
驱动力层面，新汽车配用了一台2.0L自吸柴油发动机，至大功率148大马力，最高值扭距为200Nm，传动装置配对CVT无级变速箱。此车将在月底在北美地区发售开售，市场价为20,660美金起，折合RMB14.两万元。
做为日式高性能车意味着之一，第十代EVO并沒有获得顾客的认同，在其中非常大的缘故是那台弱不禁风的4B11柴油发动机，比照前男友的红头4G63，它的改裝工作能力一直被调侃。
EVO的改裝发展潜力到现在都没人摸究竟 ，这话是改裝圈里对EVO最大的点评。自然，她们常说的 改不绝的EVO 并沒有包含第十代车系。全新的商品本应是集三菱高科技于一身，为何4B11柴油发动机却一直网站被黑？
如今的轿车都会追求完美轻量和汽柴油合理性，并且铝合金材料的冶炼厂技术性也逐步完善。因而，铝型材在柴油发动机上的运用也愈来愈普遍，例如铝质发动机缸体和气缸盖这些。
4B11柴油发动机更是由于挑选了抗压强度较低的铝质发动机缸体，无法闪避大功率改裝后所产生的撞击力。因而，大家平常看爆改EVO的实例，大部分非常少见到十代的影子，上到500匹早已很费劲。
小结
事实上，这种柴油发动机的改裝并不是说極限降低，仅仅改裝难度系数增大，之前的红头4G63能够根据一些小型加工厂就能轻松改到大功率，如今4B11改裝从技术上的规定很高，上千匹的实例在国外也产生过，但也是微乎其微。
