奔驰E200L是大家很了解的一款车，价钱也是很平价，因此 大家许多 车主朋友们在买车的是都是考虑一下，2018款奔驰E200L如何？这才算是最重要的，我们在买车的情况下不可以只看片面性的，假如不可以全方位的掌握，我们在买车的情况下通常会出現错误观念，使我们之后驾车也会出现许多 的不便。
2018款奔驰E200L
1、从质量到用材，它都维持了短轴奔驰E级的水平，乃至质量也要比短轴车系更扎扎实实一些，它是好的地区。配备上我们这台试驾车选配基本上都老天爷了，要选的都选了，乃至也有空气悬挂。以它的基本配备看来，它和同级别的短轴就差个液晶显示屏仪表盘，在意这些方面的不必担心过多。
2、动力装置依然是大家了解的那套2.0T低输出功率柴油发动机 9速自动变速器的组成，和短轴车系没有什么差别，但它提升了一套四驱系统，还选配了空气悬挂，总体车重并不低，也有那麼宽的一套车胎。低功的柴油发动机对这前力轴的E在自主运动上很有可能会出现一定的危害，也有一点便是四驱，北方地区的风雪地面它的好用度很有可能高一点，可对特性也会出现危害。
乘驾体会
1、各层面的感受都和以前不太一样，总体紧致了许多 ，就算是平时安全驾驶，也会感受到它想让你更健身运动的觉得，并且是那类了如指掌的。转为触感很立即，车体的反映一样灵便，大部分保证了指哪打哪，它是长轴距车系所不具有的。另外它也有着归属于新款奔驰的那类厚实，既维持了健身运动又不轻佻。我觉得这和它所选配的空气悬挂有一定的关联。我本来认为它太薄的胎壁会把震动清楚的传送到脚掌和手里，可这一空气悬挂它能合理的过虑掉那一部分碎碎的的震动，展现出现代感。在大的晃动一部分，它解决的干净利落，充足的解决了冲击性。它开起來很有延展性，综合性主要表现比长轴距E级和C级必须好。
2、打开它应当有的方式，转换到SPORT ，全力以赴踩住油门踏板，它帮我产生的加快感消除了以前的顾忌，四条车胎稳稳当当把握住路面全力以赴将你弹出去，让你产生的冲击性感毫无疑问给你令人满意。可这类加快感沒有不断长时间，已过50km/h这类尽情的觉得便会变弱，终究车沉车胎宽，驱动力账目数据信息也一般，后程一些费劲。
