说起日产楼兰为何卖没动，这是一个难以了解的难题，由于无论从上边角度观察，新楼兰全是一款非常出色的车系，配备高，室内空间大，坐下来舒适还节油。那麼到底是哪里出了岔子，让新楼兰卖得那么差呢？这一难题，大家还得从新楼兰本身来找缘故。
1、市场价较高
新楼兰发售之初，其市场价达到40多万元，这一价格，天赋加点钱乃至能够买一辆凌志雷克萨斯的RX。昂贵的市场价使其以前在中国的SUV销售市场上自始至终被阴云遮盖，难见天日。虽然全新升级新楼兰把以前车系的全部不够通通放弃，更入流的外型、更丰富的车系挑选及其最接近老百姓的价钱，而奢华的车内饰质量及其丰富多彩的配备这种优势并沒有因价钱的降低而缩水率，也是通通保存，这种毫无疑问都给其本身增加了强而合理的竞争能力。但事实上，减价对策并沒有见效。
2、设计方案分歧
近十年来，曰产除开GT-R这类个性化车系外，家用轿车的设计方案都不太起眼睛。最新款新楼兰外型选用了曰产大家族设计方案，车体线框十分复杂，令人有点儿过猛的觉得，与我们中国人对奢华的了解天差地别。车内饰用材层面新楼兰倒是较为良心，但设计理念却看起来令人生厌。这么一来外型上无法得到财力雄厚的中老年顾客亲睐，车内饰设计风格又受年青人嗤之以鼻，确实过度分歧。
3、沒有七座
新楼兰击败也不出七座的难题备受异议，本来拥有 7座车的规格确是5座车的合理布局，这一点让喜爱七座的我国顾客建议很大。这一点与丰田汉兰达比照十分显著，实际上购车最后還是看回本人的要求，在新楼兰和丰田汉兰达彼此之间，假如你对七座的要求非常大，追求完美大容量得话，你能挑选丰田汉兰达；假如你只必须五个人的室内空间，期待在大容量的基本上提升舒适度，另外突显个性化得话，能够挑选新楼兰。但客观事实确是，新楼兰有较为大的特惠力度，而丰田汉兰达则还必须抬价拿车。
4、耗油量较高
如果你觉得新楼兰价钱贵些没事儿，花些价格买台高档车也没有什么，终究这车之后還是自己用，贵就贵些。对于坐位总数，5座更宽阔。总而言之你接纳了之上的每一个缺点，但在耗油量这一关上，也免不了会迟疑一番。虽然官方网耗油量为8.4-8.7L/100km。但是位湖南衡阳的楼兰车主发帖子说，自身 刚拿车一个月，新汽车还没有怎样开现阶段千米数230，耗油量显示信息为16.5，太高了，害怕开，我一个月挣不上一万也要赚钱养家呢，哭死。 这一点，也许是日产楼兰为何卖没动的最终缘故吧。
