成渝铁路最新消息
成渝铁路即将进行改造，耗资110亿元，计划于2022年竣工。
成渝铁路
成渝铁路从成都火车站出发，在重庆站结束。从重庆站到成都火车站，它上升，反之亦然。成渝铁路是指1952年建成的成渝铁路，客运里程504公里。从宝成线终点站成都站向东，经过陈家湾站，正南转入建阳市，经过资阳、资中、内江、隆昌，然后正东，经过重庆永川区向南延伸，在竹阳西站与长江汇合，在白沙站向东北返回，沿长江北岸到达重庆站。
1903年清政府提出修建川汉铁路的意图，其西段为成渝铁路；1936年国民政府成立成渝铁路工程局，次年开工建设；1937年7月，因抗日战争爆发，工程停工，仅完成工程量的14%，未铺设一寸钢轨。后来国民政府以修路为借口，寻找人民的财富，在地图上只画了一条“虚线”。
新中国成立后，党和政府决定在极其困难的条件下为西南人民修建成渝铁路。1950年6月，成渝铁路全线开工建设；完成于1952年6月，西南人民近半个世纪的梦想终于实现了。成渝铁路是西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后修建的第一条铁路。这是新中国成立前任何时代都难以想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
1987年12月，经过多年的艰苦建设，成渝铁路电气化工程终于竣工，并通过了国家验收。2017年4月，四川省“十三五”综合交通发展规划指出，对成渝铁路等既有干线铁路进行扩建改造。
建设意义
中国地大物博，四通八达的铁路作为交通的生命线，在经济建设中发挥着巨大的作用。纵横交错的铁路线中，有一个名字让新中国的铁路建设者兴奋不已，永生难忘。它在中国铁路发展史上具有重要意义，因为它是新中国建设的第一条铁路——成渝铁路。
成渝铁路西起成都，东至重庆，是连接川西和川东的经济交通大动脉。它的完成，不仅实现了四川人民半个世纪以来的夙愿，也体现了中国共产党的伟大和驾驭领导经济建设的能力。它也拉开了新中国大规模经济建设的序幕，改变了四川的交通格局，对新中国成立初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复具有重大的历史意义。到目前为止，成渝铁路仍然是连接成渝及其辐射的川西、川东地区的重要交通干线。
成渝铁路通车后，沿线丰富的产品不断运往祖国各地，沿线经济发展迅速。铁路在西南地区发展工业、繁荣经济、改善人民生活方面发挥着非常重要的作用。到20世纪90年代初，成渝铁路沿线的年人均工农业总产值从通车前的183.2元增加到3218元。随着改革开放步伐的加快，成渝线不仅使用了电气综合设备，还于1987年12月实现了电气化。1998年全线运输能力达到2876万吨，是新中国成立初期设计能力的14倍以上。2004年，成内江段应急扩容完成，运输能力进一步提高。2012年，成都至内江段计划通过列车37对，实际运行列车36.6对，能力利用率98.92%。
