挑战者500 全国统一价：5180元挑战者700 全国统一价：6480元挑战者500，600，700 那个性价比高些 大家给排排序！挑战者500 配置车架：美利达专利TFS铝合金车架花鼓：FORMULA轴承花鼓 车圈：WTB SX24双层铝合金前叉：ROCK SHOX DART 2 肩控锁死带回弹调节指拔：Shimano DEORE M530牙盘：Shimano FC-M442 44/32/22 前拔：Shimano DEORE M530后拔：Shimano DEORE M531 刹车：Shimano M415 碟刹把组：X-mission大口径铝合金车把 坐垫：WTB 外胎：MAXXIS TT 2.0颜色：克平黑/特面红/史平一灰/石珠白车架尺寸 26X16寸/18寸 挑战者600 配置车架：美利达专利TFS铝合金车架花鼓：久钰轴承 车圈：WTB双层铝合金前叉ROCK SHOX DART 2 线控指拔：SRAM X7牙盘：FSA 1150 中空一体式指拔：SRAM X7后拔：SRAM X7刹车：TEKTRO AURiGA COMP 油压碟刹把组：X-mission大口径铝合金车把 坐垫：WTB PURE外胎：MAXXIS颜色：黑色 哈白2010款挑战者700（CHALLENGER 700)【车架】：克平黑、石珠白【车架尺寸】：26X16/18【车架】：美利达专利技术TFS超轻铝合金车架【前叉】：Rochshox Dart-3 锁死前叉【车匣】:Shimano M486油压刹车系统【手把】：X-mission SPEED【竖管】：X-MISSION SPEED【链条】：CN-HG73【花鼓】：NOVDTEC 培林花鼓【车圈】：Mavic XM317 Disc【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1【坐垫】：WTB Pure V【坐管】：X-MISSION SPEED【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T【前后变速器】：SRAM X7/X9【变速控制杆】：SRAM X7【变速级别】：SRAM 27速【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-22对呀！ 我觉得500就够好用的，700是有些贵了！ 不过呢不知道700的前叉和500比有什么好？？？刚刚发现，挑6和7 的速联指拨没有视窗显示，对于非竞赛车手感觉一点不方便，就为了减轻重量！可能这两款更偏重竞速而非一般用途使用！感觉还是有视窗的要清晰好看！手倒是真的很菜！最远一次骑行45公里，总行驶里程500公里多一点。 最好平均速度22km/小时 ，目前的座驾价值不到1000.装备1000元。 [讨论美利达挑战者600]告别美利达公爵600入手挑战者550上图。车子整体配置与500几乎一样，花鼓和刹车相比500升级了，车子很轻，焊接质量精细，自己装了T6手电、码表和座套。就是2.0的齿胎骑行阻力有点大，胎噪也较大。是实体店买的，不是T6，是T550。综合性能感觉比公爵强多了，特别是2.0的齿胎，下坡急转弯或小半径转弯特别稳，就是跑马路骑行阻力大，胎噪也大。就是美利达的说明书印刷的太山寨了，做的跟盗版印刷品似的，说明也是驴唇不对马嘴，明显没有具体型号的详细说明。在网上混了几个月了，从一开始的有点兴趣到有点发烧，购车预算从2K多增加到5K，所看中的车型从公爵到挑战者，期间也曾想自已组装，但经过不断的研究以及对市场行情的了解，发现5K以内自已装车并没有比整车便宜多少，于是决定还是上整车，目标锁定挑600，在网上找了家店，谈好价格，4680包顺丰快递，想想价格还不错，于是就拍下了，结果第二天店家通知我要的颜色尺寸没货，要等几天，没办法只好等，经过漫长的等待，今天终于接到快递公司的电话，说货到了，但过节没有大车送，要就自已来取或者等明天送，我可等不了了，于是自已开车立马把东东托了回来，好在后备箱能放下，哈哈!店家发过来是用的原厂包装，接货的时候发现箱子破损了，后拨还露在外面的，吓了我一大跳，幸好检查没问题!回到家，自然就是马上装车罗，兴奋的发现前叉换成10款的白色了，之前店家说是09款黑色的，只可惜贴纸是红的，有点不河蟹!哈哈，说了一大堆废话，上图了!晚上用手机照的，效果不好，大家见谅，明天重新上图!
