在交通如此便利的现代，很多人为了环保会选择公共交通工具出行，而在城市中似乎电动助力车也大量普及，不过对于男性来说，骑摩托车的还是挺多的，一方面骑上去威风凛凛，另一方面是摩托车的骑行时间要比电动助力车长，且可以随时补充燃料。但你知道世界上第一辆摩托车长啥样是谁发明的吗？如果按照当时的制造工艺和主要用的材料来看，世界上第一辆摩托车现在都绝对是个奇迹。
的确，这辆由德国人戈特利布 戴姆勒于1885年发明的世界上第一辆摩托车当时确实不叫摩托车而是叫 机器脚踏车 。其实从开始萌生这个想法到最终完成制造，戴姆勒用了近十年的时间，当然这一切都只因为另一位德国工程师奥托发明了效率较低且无法实际应用的以汽油为燃料的四冲程引擎。
而戴姆勒由此受到启发，终于经过数不清的实验和研究，在1883年制造成体积相对较小且功率高的内燃机，而此举还获得了专利权。两年之后的8月29日，他和助手迈巴赫将经过改良的汽油引擎装在了一辆木质（甚至外形看来很像自行车）两轮车上，由此世界上第一辆摩托车诞生了，而戴姆勒再次获得了专利，而对于两人来说可能最开心是研究的过程还并不是结果。
而在1885年11月，他的长子鲍尔 戴姆勒驾驶着这辆摩托车以时速12公里的速度成功试驾3公里，这辆世界上第一辆摩托车曾保存在慕尼黑科学技术博物馆内，但遗憾的是最终毁于二战，如今只能靠仿制的模型来缅怀了。
除了在当时的制造工艺令人钦佩，其实这辆摩托车使用的主要材料现在看来还是觉得不可思议，橡木制成的车架并没有减振装置，但马鞍式的座垫已经想到用真皮来包裹，而且木质的车轮、转向、离合器、油门、刹车等等各系统的操作精度还是很高的，尤其是离合器居然是借助皮带传动的压带轮来操控的：拉紧压带轮，动力传向后轮，驱动车子前进；放松压带轮，皮带打滑，即切断动力传递，从而让车子停下来。
而我国的第一辆模特车还是抗美援朝的战争的 产物 ，1950年刚成立的新中国在毛主席的指示下进入了 抗美援朝，保家卫国 的状态，而毛主席在全军运输工作会议上确立了 部队工厂以解决部队交通工具为主 的发展方针，于是在1951年，第一批5辆摩托车试制完成，而之后为了应付战争的需要， 井冈山 牌摩托车开始进入量产，两年时间突破了1000辆。
