将会如今很多的驾驶员盆友都会自身的车上开展了油改气，那麼，今日网编就和大伙儿一块看一下，汽车油改气17年的最新政策，期待对大伙儿的出行可以有一定的协助。
我国质检总局于上年12月8日公布《关于进一步加强机动车 油改气 安全管理工作的指导意见》，就 终止再用机动车辆油改气 征询建议，拟终止再用机动车辆 油改气 。建议包含终止再用机动车辆 油改气 ；增加对已改裝车子的管控幅度；严厉查处不法违反规定改裝个人行为，禁止擅自改裝天然气轿车上道行车，加汽站禁止为擅自改裝天然气轿车加气，增加对违纪行为的依法查处幅度等內容。
依照目前现行政策开展 油改气 ，要求各家改车公司限定每个月30辆改车指标值，且分成成都市当地和外房地产车子各15台，教练车满一年之上不可以改裝，私家轿车满四年之上不可以改裝，厢式货车、面包车不可以改裝这些。该研究会有关责任人觉得： 一部分条文限定了社会发展车子 油改气 ，大大的变小了 油改气 车子范畴，拉高了公司准入条件门坎和改裝成本费，还存有审批程序多、时间长等难题。
历经多年累积， 油改气 已催生出一大批关系生产厂家，喊停令将使业界有关企业迫不得已加速转型发展。
市场的需求大
尽管从法律法规的视角而言， 油改气 都还没放宽，可是网编发觉，销售市场对于此事早已是望穿秋水，不管买车人還是有关公司，都期待 油改气 能尽快合法。
期待尽早 转正定级 ，那样就能光明正大地开展改裝了。 4日中午，虽然气温很热，但在济南黄台大道北的瑞杰轿车服务中心的 油改气 生产车间，经理冯国志一边看见职工实际操作一边讲到。
上年十月份我看到朋友的车每个月加气那麼划算，因为我心动去干了 油改气 ，谁意料改了才两月又听闻我国要喊停，我的运势也很差了，我这还没有盈利呢，如果真不许加气了难道说要把车再改回去？检修不检修的也不提了，我国是否应当让目前的改装汽车一切正常上道、加气，终究它是现行政策更改以前的个人行为啊，也不能说停就停了是否。 一位私家轿车主埋怨道。
油改气 的较大 优势便是大幅度降低了养车费用，一般1立方米燃气的效率与1L车用汽油基本一致，但价钱仅有车用汽油的一半，每一百公里的具体花费也仅有后面一种的一半乃至更低。次之，天然气燃烧比较充足，针对柴油发动机及汽车尾气更环境保护。据统计，每行车100公里，用燃气要比较用车用汽油节约约45元，差别显而易见。
合适油改气的车
一般来说，价钱在二十万元之上的高级车及其一些越野汽车，没必要改气，由于这类车辆对点火提前角、油泵時间等的操纵十分精准，在用食油上面依据状况开展调整，并且一旦改了气，还将会危害柴油发动机智能化自动控制系统的一切正常工作中。
此外，出行頻率低的买车人也没必要改气。私家车做为上班的用处，每一年的行车里程数一般在两万多公里上下，可是油改气的花费要付款四五千到七八千元，因此要跑很长期才可以取回这些改裝的成本费。这针对出行頻率低的买车人而言，并划不来。
每一年行车里程数在三万千米之上的车，较为合适改气，但假如车子车龄早已七八年了，那麼应在改气以前对汽车性能开展 全方位查验并开展必需的维修，不然这种车子因本身零部件脆化造成 特性降低。
