德国西门子公司是一家大型国际公司，业务遍及全球190多个国家。西门子的前身是1847年在柏林成立的西门子哈尔斯克电报制造公司。1897年公司改为股份公司，1966年正式成立为西门子。西门子总部位于柏林慕尼黑，是欧洲最大的电气和电子公司。它是由沃纳·冯·西门子于1847年创建的。西门子是世界上最大的机电制造公司之一。
西门子总部
西门子在全球拥有600多家工厂、R&D中心和销售办事处。公司的业务主要集中在六大领域，包括信息与通信、自动控制、电刀、交通、医疗系统和照明。西门子的全球业务由13个业务集团处理，包括西门子金融服务有限公司和西门子房地产资产管理集团。此外，西门子还有两家合资企业~博世~西门子家电集团和富士通西门子电脑公司。西门子的电气工程是世界上最完美的企业。西门子和三菱虽然有一定的技术互通，但是在电器和数控技术上领先三菱。还有西门子公司受地区和行业因素影响。发电、医疗系统和交通技术的国际分布，这些群体将有更长的周期。此外，其他领域的业务:通信集团和欧司朗的消费业务以及自动化和驱动集团的资本业务也容易受到当时短期业务趋势和经济状况的影响。
西门子的过去
第二次世界大战期间，为了满足“国家社会主义”的战时经济要求，西门子被迫增加战时物资的生产，为德国坦克、飞机、潜艇和导弹生产电气设备和发射装置。比如二战时德国著名的“老鼠”超重型坦克重达188吨的电气设备就是西门子的杰作。要知道，“老鼠”超重型坦克是那个时代最强大的坦克。它的装甲厚度达到了惊人的240 mm，主炮直径128 mm，副炮直径75 mm，它的副炮已经相当于当时普通坦克的主炮，这在那个时代简直无法想象。而且坦克是强强联合的产物，电气设备由西门子制造，发动机由戴姆勒奔驰制造，炮塔、武器、车体由克虏伯制造，擅长铸钢、火炮，最后由阿尔卡特负责整车组装。
“老鼠”超重型坦克
西门子生产的自动驾驶仪曾在德国空陆军后期装备过各种飞机，包括著名的Ta-152H-1战斗机，堪称活塞式战斗机的巅峰。虽然只生产了150架，但由于性能先进，仍然对盟军构成一定威胁。此外，西门子的自动驾驶仪还搭载了其盟友意大利空的名为意大利版“空中间堡垒”的P108重型轰炸机。世界上第一架真正进入军事服役的Fw-61直升机，采用了西门子特别改进的SH14B发动机。二战期间，德军订购了约50架Fw-61直升机及其改进型号，不仅作为陆军的炮兵校射工作，还大量用作舰载机，为军舰护航对抗潜艇。如果不是德国海军水面舰艇发展滞后，这架飞机可能会发挥更大的作用。另外，德国人使用的收音机等设备基本都是西门子产品。从20世纪40年代开始，西门子几乎垄断了德国电气设备的生产。
纳粹德国装备的博福斯40毫米高射炮编号为高射炮28
Ta-152H-1战斗机是二战中德国最先进的战斗机之一。它曾经配备了西门子的自动驾驶仪
AIP燃料电池212常规潜艇是二战后德国军工的代表产品。很多人都知道是德国北海造船厂和霍瓦茨德国造船厂的杰作。潜艇排水量1450吨，采用燃料电池和柴电混合动力组成的混合动力系统，水下航速20节，采用独特的低磁钢，配备高性能消磁系统。潜艇表面涂有能吸收声波和雷达波的特殊材料，能有效减小声纳与雷达的探测距离。但是很多人不知道潜艇最先进的部件——“心脏”，也就是电机和燃料电池，都是西门子制造的。实验表明，燃料电池驱动的212潜艇最高航速可达8节，可在水下连续航行7天。如果在水下以4.5节的速度航行，其巡航距离可达1250海里。船上的另一个动力系统是由柴油发电机组、推进电机、蓄电池和配电设备组成的常规推进系统。以上两个系统可以独立工作，也可以同时工作。两个系统同时工作时，水下最大航程为1683海里，是209型潜艇的4倍多。此外，西门子还为德国未来的海军系统开发了一台1095千瓦的帕尔马斯发动机。
1988年，西门子收购英国国防科技公司，最终接手其航空空电子、雷达和主控部件，成立西门子普莱西公司。在此基础上，西门子生产了各种功能齐全的雷达，如射程90公里、探测高度约3公里的系列雷达，专门用于探测低空空飞机，MPDR-16“罗兰”防御空导弹系统的环视搜索雷达，以及陆军防御空侦察系统。到1989年，西门子已经生产了大约1700部雷达。
电台和指挥系统指挥系统最能反映一个国家的军事电子技术水平，因为它由雷达、计算机、通信设备、数据处理和传输设备组成。西门子产品几乎涉及所有指挥系统，如炮兵射击指挥系统、陆军防御空/侦察指挥系统、空陆军指挥系统、海军指挥系统、通信系统等。这些系统反映了近年来德国军事电子技术的发展进入了一个新的阶段。西门子无线电通信系统业务部主要生产传输设备、电子侦察设备和电子战设备。到1989年，该公司已经提供了大约20，000个无线电台。西门子开发的其他产品包括豹ⅱ主战坦克射击指挥系统、第二代反坦克直升机射击指挥系统、昼夜视觉系统等。
作为世界上最先进的主战坦克之一，豹ⅱ的火控系统极其先进，这与西门子密不可分。消防系统是由机械、光学、液压和电子部件组成的综合系统。由于稳像瞄准镜的使用，火炮液压伺服系统跟随瞄准镜。这个综合系统通常被称为指挥仪式消防系统。由于采用了质量较小的稳定瞄准镜，并有位置和速度复合电路，因此在行进过程中容易稳定，对运动目标的命中率高。此外，德国装备的“黄鼠狼”步兵战车曾经有一个特殊的雷达模型，它的桅杆顶部也装有西门子雷达。它的工作距离为30公里，桅杆升起使用时，离地高度为10米。与原型车相比，车身更高，并配有显示控制装置、数据处理系统、电源、冷却装置和液压设备。
现在德国安伯格的西门子电子制造厂是一个智能未来工厂的典范，是以德国工业4.0为目标打造的现代化工厂。2015年，该厂实现了生产设备和电脑可以独立处理75%的工序，只需要手工完成剩余的1/4的工作。工厂自成立以来，生产面积没有扩大，员工数量几乎没有变化，但生产能力增加了八倍，平均一秒钟可以生产一种产品。同时产品质量合格率高达99.9985%，是世界上任何一家同类工厂无法比拟的。
早在2015年，这家工厂就意识到生产设备和计算机可以独立处理75%的流程，只需要手工完成剩余的1/4的工作。
这家工厂主要生产SIMATIC可编程逻辑控制器及相关产品，例如，这些东西类似于计算机中的CPU。一般来说，一个汽车制造商只需要50到100个SIMATIC控制系统，一个石油平台只需要5到20套。EWA生产多达1000种这样的产品，可以用来控制机械设备和工厂，从而实现生产过程的自动化。
正是这种数字化使世界不同地区之间的联系日益紧密。数十亿台智能设备和机器产生大量数据，连接虚拟世界和现实世界。利用这些海量数据创造价值和提高生产效率是西门子成功的关键因素。
在EWA，每条生产线上运行着大约1000个SIMATIC控制器。这些产品通过产品代码控制自己的制造过程，可以告诉生产设备自己的要求是什么，下一步的工序是什么。
产品可以与生产设备沟通，所有流程都经过IT控制和优化。这里的工人只需要做整个生产过程的1/4。比如刚生产的时候，把印刷电路板装在生产线上，然后所有的工作都由机器自动控制。
就连原材料配送都实现了自动化和信息化。在安伯格工厂的地下仓库里，材料静静的等待运送到需要它们的生产线上，地下运输带长达5米。
从一开始，数字化制造不仅是为了降低成本，也是为了提高质量。
因此，为了实现质量改进，数字制造首先在自动化生产线上的机器的帮助下充当“纠错官”。比如一个工人少拧一颗螺丝，机器会自动发出警告，阻止产品进入下一个环节，在机器的帮助下，可以减少人为失误。
在西门子看来，需要人的灵活性，但这只是通过“检查”机器来保证产品质量的基本步骤。在由制造质量、R&D质量和原材料质量构成的产品质量中，更需要数字化制造来保证R&D质量和原材料质量。
172年，西门子与工业4.0结合，每一个细节都透露出德国制造的美，令人惊叹。不断创新完善，质量偏执恐怕谁也比不上德国。他们注重每个产品的细节和质地。这种高需求已经渗透到德国工业。
目前，西门子正在开发新的解决方案，以应对未来的健康和能源问题。西门子的主要产品有信息通信、家用电器、制造工程采购、培训、世界知名手机、数控机械、磁悬浮列车……
