武汉长江大桥建设的历史，有多长
在武汉，如果说长江是城市的灵魂，那么长江大桥一定是武汉人的根。外国人来武汉，一定会站在长江大桥上。可以说，长江大桥是最能代表武汉的地标。那么，你了解武汉长江大桥吗？让边肖和你详细谈谈。
武汉长江大桥
别名:万里长江第一大桥
全长:1670米
开放时间:1957年10月15日
设计寿命：100年
设计寿命:100年
武汉长江大桥建设历史，武汉长江大桥有多长？
武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的大桥。这座桥是一座公路桥。上层是公路，四车道，两侧是人行道；下层是双轨铁路。
全桥全长1670米，其中主桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从地下室到公路桥面，高度80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米。两列火车可以同时分开。上层为公路桥，宽22.5米，其中:车行道18米，4车道；巷道两侧人行道各2.25米。该桥为三重连续桥，每座桥上有3个孔，共有8个桥墩和9个孔。每个洞的跨度为128米，对巨轮全年畅通无阻的航行起到了很大的作用。
武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。
1955年9月开工，1957年10月15日正式通车。
2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批国家重点文物保护单位。
2016年9月入选“20世纪第一批中国建筑遗产”名录。
2018年1月，入选中国第一批工业遗产保护名录。
2018年1月，入选全国首批工业遗产保护名录。
武汉长江大桥建设历史，武汉长江大桥有多长，建设背景
武汉长江大桥武汉地处中国腹地，长江中游，汉水由此流入长江，具有重要的地理优势。曾被孙中山誉为“九省通海”的商业大港。到了清末，武昌是湖北的省会，汉口是商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，整个京汉铁路通车，广汉铁路在建。修建一座横跨长江、连接京汉和粤汉的桥梁的想法受到了各方的关注。
据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。 1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
据历史档案记载，修建武汉第一座长江大桥的设想，最早是湖广总督张之洞为沟通南北铁路而提出的。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路协会会员。在詹天佑重新测量粤汉铁路的过程中，考虑到未来粤汉铁路和京汉铁路将跨河连接，在规划武昌火车站时预留了与京汉铁路连接并留岔的位置。
武汉长江大桥相关参数
桥址:武昌-汉阳
全长:1670米，其中主桥由跨度128米的三重九孔连续梁组成，全长1155.5米。
跨度:每孔128米。
墩数:8。
公路桥宽度:22.5米，桥梁上层公路桥车行道宽度18米，两侧人行道宽度2.25米；下层为双轨铁路桥。
桥型:钢桁架三孔连续梁
投资:总投资1.38亿元，大桥主体工程7189万元。
用料：大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。
材料:桥梁工程消耗混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装24372吨钢梁；共打入3 000根钢筋混凝土管桩，总长62.5公里；钢筋混凝土管柱224根，直径1.55米，全长3752米。
武汉长江大桥的建设历史，武汉长江大桥有多长
武汉长江大桥限号规则:
单双号限行，当天只有单牌照号的车辆才能上路行驶；只有当天双号的车辆才能上路行驶。
其他网桥限制规则:
长江大桥、江汉大桥、尹稚大桥已采取交通管制措施:中型以下客车按车牌尾号单双日通行。
尹稚大桥单双号限行时间缩短至每天7:00-22:00。这座桥从早上8点到晚上8点有一个单人和双人号码限制。
二桥没有单双号限制，黄埔街和徐东街有单双号限制。
白沙洲大桥和长江隧道不限单双数。
武汉长江大桥的资料就这么多。可见，在历史的长河中，这座桥见证了中国无数辉煌的历史。现在每天大约有300列火车通过大桥，平均每5分钟通过一列火车；桥上每天有10多万辆车，平均每分钟有70辆车经过。无论多长时间，武汉长江大桥一直是武汉市民的骄傲。
