航空公司空第一起破产案发生在日本，最近一家名为“日本亚航空”的低成本航空公司空的四条航线全部被取消。亚航日本空目前正在归还租赁的飞机，其中一架已经于8日飞往租赁公司所在地新加坡，另外两架将于明年1月底前归还。由于资不抵债，亚航日本上月向法院申请破产程序，负债总额约13.6亿元人民币。据报道，亚航日本仍欠2.3万多人机票预订金额，约为3100万元人民币。负责处理破产善后事宜的人在电话采访中告诉我们，他目前正在与亚航日本的股东进行谈判，希望他们能为退票提供帮助。但负责人也表示，从法律上讲，股东只需对出资范围内的债务承担有限责任，乘客能否取回车票尚不清楚。
亚航空经过10多年的艰苦奋斗，现在已经形成了亚航空(马来西亚)、亚航空(泰国)、亚航空(印度尼西亚)、亚航/[/k0/。关于我的离婚？
亚航当前行业发展趋势空
新加坡是亚航空最热门的航线之一，亚航空通过新加坡飞往13个热门旅游目的地，包括印度尼西亚的万隆、雅加达、巴厘岛和日惹。曼谷，普吉岛，泰国清迈；马来西亚的亚庇、古晋、吉隆坡、兰卡威、米里、马来西亚、槟城。每周有550多个航班。
亚航CEO托尼·芬南德斯空在300多名航空空行业老手面前接受了奖杯。颁奖晚宴与第四届亚太航空空行业展望峰会同时举行，汇集了该地区许多航空空公司和机场管理高管。作为今年最优秀的航空公司空公司，亚航空为该地区航空空行业的发展做出了巨大的贡献。他不仅会成长为行业领袖，还会在未来10年发展成为该地区最大的航空公司空公司。
据悉，2018年全球航空公司空客运量达到43亿人次，比2017年增长6.1%。全球航班起飞次数增加到3800万次左右，以旅客周转量(RPKs)表示的全球客运量以6.7%的速度稳步增长，达到8.2万亿RPK左右，低于2017年7.9%的增长率。截至2018年底，全国共有235个注册运输机场，其中旅客吞吐量1000万人次的机场37个，比去年同期增长5个，旅客吞吐量3000万人次的机场10个。2018年，中国民航客运量达到6.12亿人次，比2017年增长6000万人次，增长10.87%；全年货物和邮件运输量达到738.5万吨，比2017年增长4.62%。
在航空空客运方面，一些三四线城市实现了30%以上的增长。目前，我国机场投资也在高速推进，以三四线城市的中小型机场项目为主。首先，一线城市深圳增速最快，而新一线城市正在快速追赶，Xi、郑州表现出色；其次，三四线城市产能爆发，泉州、南通等三四线城市增速超过35%。随着工业和消费的下沉，三四线城市的客运也在喷发，其中东南民营经济活跃的三四线地级市表现突出。目前国内机场建设的热点地区也在三四线城市；第三，包括云南昆明、丽江机场在内的一些热门旅游城市的航空空客运增长率，可能与旅游市场的波动有关。
按照目前行业发展趋势，2037年全球航空公司空客运量将翻番至82亿人次。航空空客运需求保持强劲增长，行业重心东移加速。预计未来20年，客运量将比目前水平翻一番，旅客需求复合年增长率达到3.5%。2017-2037年(现有政策条件下)增长最快的航空空市场是:中国新增旅客10亿人次，16亿人次；美国新增旅客4.81亿，总客运量13亿；印度新增旅客4.14亿人次，旅客总量5.72亿人次；印尼新增旅客2.82亿人次，累计旅客4.11亿人次；泰国新增旅客1.16亿人次，合计2.14亿人次。预计到2037年，整个亚太地区将新增23.5亿人次，旅客需求复合年增长率将达到4.8%，增速最高。
亚航空未来乘客情况如何
根据国际航空运输协会去年发布的《未来20年客运预测》，未来20年，超过一半的新乘客将来自亚太地区。这是由于亚太地区经济稳定增长、家庭收入增加和人口红利。根据到达、离开和在中国境内的客运量，2024年至2025年，中国将取代美国成为全球最大的航运空市场。
更专业的行业分析，请关注中国研究院普华研究院报道的《中国航空公司空客运行业2019-2025年全景调查及投资趋势预测研究报告》。
