108国道二期11月1日通车
记者从北京市交通委员会道路管理局门头沟公路分局了解到，108国道二期改建工程(芦家滩村-南村)经过14个月的建设，现已竣工，将于11月1日正式通车。届时，北京西南地区将形成一条长约30公里的通勤高速公路，连接中心城区和远郊，成为继富石路之后的又一条快速连接线，直接通往门头沟浅山区。
108国道北京段是北京西南地区的重要通道，是门头沟区“三横五纵”公路规划网的重要组成部分。它自东向西贯穿门头沟区和房山区，承担着连接北京与河北、山西的任务。108国道二期改建工程位于门头沟区潭柘寺镇，起于芦家滩村西侧，止于南村，与108国道一期潭柘寺隧道相连，总设计长度3.619公里，行车时速60公里。技术等级为一级公路，桥梁设计荷载为一级公路。
108国道二期改造工程通车后，潭柘寺镇中心将通过108国道一期工程，连接石莲西路和石莲东路，到达西二环天宁寺大桥。与此同时，30公里的城市快速路将完全形成，整个过程中不会有红绿灯。理论通勤时间可控制在30分钟以内，大大缩短了门头沟浅山区到市中心的时间空距离。此外，
门头沟区总面积1455平方公里，而平原总面积只有1.5%，山区小城镇可开发面积更是凤毛麟角。因此，在108国道二期的选址中，考虑到现有的公路线路基本都经过村镇，城市规划的整体功能布局会有一定程度的分离。108国道二期改造工程共设置了5座主桥，可以将坦泽西小城镇现有设施与未来新的市政道路相匹配，更有利于改善和缓解规划功能区的交通秩序，最大限度地集约利用土地。路托路立交桥可以有效改善鹿家山生物质能垃圾焚烧发电厂的出行条件，重型卡车不再经过城镇，从而更好地提高城镇人民的生活质量。
108国道二期11月1日通车 108国道北京段是北京市西南部的重要通道108国道二期(鲁家滩村-南村)改建工程已初步完成(10月29日摄)。
为践行绿色公路理念，努力实现“零弃、少借”、“改扩建工程绿色升级”的目标，108国道二期改建工程主要采用少山多桥的施工方法，桥梁总长1.38公里，占道路总里程近40%。在快速提高公路建设速度的同时，更好地保护和最大限度地减少了对现有物种植被和地理特征的破坏，最大限度地保护了它。
例如，道路区生长着5株油松，高10米至14米，DBH 34-43厘米，均为注册保护的二级古树。为了最大限度地减少施工对古树生长环境的干扰，门头沟公路分局会同园林等部门，遵循“全面、就地、科学”的保护理念，专门制定了古树名木专项保护方案，其中四棵树设置了独立的防护围栏和防护密目网，既提供了立体保护，又具有良好的通风、透光和遮阳效果。为了避开一棵树龄最长、树冠最大的古油松，主桥改为分体设计，可以使古树有更充裕的空空间和更充足的光照，保证古树名木的健康生长。
108国道二期11月1日通车 108国道北京段是北京市西南部的重要通道108国道二期改建工程现场(芦家滩村-南村)(10月28日摄)。
为更好地落实降尘减霾环保措施，建设绿色文明标准化工地，施工现场坚决做到周边围护、材料堆放覆盖、土方湿挖、道路硬化、车辆进出清洗、渣土车辆封闭运输。“六成”；施工现场出口两侧100米路面实行清洁、有序、美化“三包”。在常规作业的基础上，如绿网覆盖、洒水降尘等。，还尝试了一种环保型抑尘剂，通过物理作用聚集粉末和土壤颗粒附着在地面上，达到抑制扩散的效果，还能在短时间内实现自然降解，有效避免了浪费污染和水资源的浪费，为坚决打击大气污染提供了思路和贡献。
绿化美化方面，在高边坡防护或削坡地段，播种抗寒复合地8.2万多平方米，进行锚网、喷土播种、锚框架梁生态袋1.4万多平方米，在较低边坡种植地锦草10.6万多平方米，种植国槐、刺槐、黄栌、油松等乡土植物4400多种。同时在雨水收集集中区新建雨水收集池，使自然降雨得到充分再利用，形成良好的小生态循环。后期根据区域生态保育要求，实施专项绿化和加密工程，提高道路绿化质量，使108国道新线真正成为四季风景线。
108国道二期11月1日通车。108国道北京段是北京西南部的重要通道
陆家滩立交桥施工现场(10月28日摄)。
108国道二期改造工程是市政府重点工程，也是贯彻公路建设新理念、新标准的试验场。实施中以部级“精品道路、精品桥梁”、“安全工地”称号为抓手，创新是推进标准化建设、精细化管理的路径。
为了从源头上消除隐患，创造本质安全，108国道二期改造工程所有农民工住宅采用36V低压电源和USB充电接口，既能满足生活学习照明和手机充电的基本需求，又能从源头上杜绝非法用电和触电伤亡。北方寒冷的冬天，农民工宿舍不再像过去那样使用煤炉和电热床垫取暖，而是使用进口燃油锅炉集中供暖，从源头上也避免了煤气中毒等安全事故的发生。
桥梁冬季保温养生期间，采用燃气常压热水锅炉盘管加热温室的方法，利用天然气作为能源在保温管内循环热水，类似于房屋建筑工程中的地热法，在北京市公路工程冬季施工中首次使用。棚内温度可自由设定，有低温报警装置，满足混凝土养护要求，达到绿色节能、控制污染、减少霾害的效果。
试行“新高亮度排水雨线”，采用进口程控划线车。通过计算机编程，设定线型、材料温度、涂料用量、喷涂压力、陶瓷雨夜珠分散量等各项指标，并“印刷”在路面上，形成具有高能见度、振动、排水、雨夜反射、耐久性等多种功能和形状的特殊标线。相关技术指标远高于现有规范和标准的要求
在排架架设、桥梁冬季施工、地下溶洞处理等重要工序和关键控制节点等特殊施工中，邀请专家对施工方案进行全过程论证和审查，充分发挥技术咨询的优势，论证不合格者不得施工，做到责任共担，确保安全和质量。
为了突出科技在安全管理过程中的优势，108国道二期改造工程还承担了安全生产监督管理系统的试点应用，在重要桥梁和重点工程安装了两套远程视频监控设备，能够实时监控、识别和分配重大风险和隐患因素，实现在线及时发现和离线联动处置的全过程控制。
此外，在智能手机普及的基础上，制定了安全技术交底、特殊工种操作规程等二维码标志40多个，并结合项目经验，编制了《公路工程施工安全操作规程二维码》。通过科技手段，可以直接在手机上观看视频和图片，实现后续学习和交叉检查，进一步提高员工的操作技能和安全意识。图为108国道二期改建工程现场(芦家滩村-南村)(10月29日拍摄)。
108国道二期改建工程也进行了小部件质量改善试验。作为市交通委道路管理局2017年“水泥混凝土外观质量改善行动”示范项目，充分研究水泥混凝土小构件现状，提出目标是消除严重缺陷，避免一般缺陷，减少次要缺陷。预制小构件的协作和自控模式分别在三个标书中确定。通过把握关键因素、专家论证方案、优化混凝土配合比、对比模板和脱模剂、坚持一次验收、现场监督等措施，以及对现浇小构件实施方案的切实改进，进一步提高了水泥混凝土的外观质量。
