该国第一个采用这种交通组织的十字路口是在左转十字路口
启用左转十字路口
10月16日，深圳交警在彩田华福路口正式启动彩田路南北向“左转”，这是国内首个采用这种交通组织的路口。试运行期间，彩田华福路口的通行能力提高了29%。
向左移动类似于通过道路向左转。通过道路左转时，会借用与行驶方向相邻的对面车道，车辆可以反方向左转。换挡左转时，借来的车道并不相邻，而是穿过几条相对的直道。一般情况下，在箭头灯控制的路口，左转和直行方向相反不能同时放行，车辆会在路口形成路口。设置shift左转后，相对方向可以同时释放左转和直行。
该国第一个采用这种交通组织的十字路口是在左转十字路口
“换挡左转，又称连续流路口，是世界上最前沿的交通组织手段之一。目前美国的应用比较多。”市交警局道路交通管理科科长王乐说:“一般路口，因为不能同时放反方向，所以路口四个阶段的车辆通行时间为25%，等待时间为75%。左移后，同时释放反方向，四相变为三相。车辆通过信号灯周期的时间为33%，等待时间为66%。”
上午10点左右，记者从北到南来到华福彩田路路口。在离路口几百米的地方，有几个交通标志提醒前方有左移车道，地面上清晰的标注着车辆行驶方向。根据车道指引，记者在左转车道排队，距离路口约100米，中央隔离带出现入口和左转专用信号灯。在停车线前的立交桥上，led交通指示灯屏幕被用来提醒司机每个车道的行驶方向。当绿色箭头灯亮时，记者向左行驶。按照车道虚线的指引，他穿过四条相对的直道，进入左转车道。为了防止左转车辆进入对面的直行车道，四条直行车道上方有禁止进入的警示标志。当左转和直行的绿灯亮时，向左转。同时放开了左转和直行。只要按照标志、标线、信号灯走，就可以轻松通过。
由于彩田华福路口地铁施工，彩田路南北同向分隔，直行方向一分为二，南北直行方向车道错位严重。此外，传统的四阶段交通组织模式导致交通拥堵严重。设置换挡左转后，除了对向左转和直行同时释放外，六个错开的直行车道也重新设置，道路线形更加流畅。
据报道，交警部门从10月7日开始试运行并左移。“通过这10天的观察、试运行和记录，大部分司机都能按照标志和信号引导正确进入换挡左转区并通过路口，路口通行能力提高29%。”王乐介绍道。
需要注意的是，车辆在其他方向误入车道的，驾驶员应当按照车道指示的方向行驶，未按照车道指示行驶的交警部门将通过视频抓拍处以300元罚款，记3分。
