京沈高速铁路隧道贯通
沈阳人期待的高铁来了。京沈高铁是中国高铁北京至沈阳的主干线。据悉，12月12日，北京市密云区厉华定隧道顺利竣工，这是京沈高铁的最后一条隧道。据报道，该隧道是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。其渗透为京沈高铁全线如期投入运营奠定了坚实基础。京沈高铁开通后，将加快承德等河北沿线地区融入全国高速铁路网，促进京津冀协调发展和与东北互通，对振兴东北老工业基地发挥积极作用。
据了解，京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式通车运营，京承段正在建设中。京沈高铁建成通车后，北京至沈阳的运行时间将缩短至2.5小时。
京沈高铁从哪里来？
京沈高铁从北京霍星站出发，经过北京市顺义区、怀柔区、密云区、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终点沈阳站，全长698.294公里。
京沈客运专线，又称京沈高速铁路，即京沈客运专线，是京哈高速铁路的重要组成部分，是中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的主骨架，是“十二五”规划中的重大工程。该线路从北京铁路枢纽北京霍星站出发，经过河北省承德市、辽宁省朝阳市和阜新市，然后连接沈阳铁路枢纽沈阳站。线路全长709公里(辽宁段全长406.8公里)。新建线路长697.626公里，设计时速350公里，设20个站。总工期5年，总投资1245亿元。全线丘陵较多:河北承德段主要分布在燕山山脉，辽宁段主要分布在松辽盆地南缘，桥隧比高达72%。
京沈高铁建设的意义
京沈高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“一纵”的重要组成部分，从京哈到京港澳。其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁相连，南端通过北京枢纽与京广、京沪高铁相连。是贯通南北，连接东北和中南地区的高速铁路客运通道。
京沈高铁建成后，北京和沈阳的经济联系将更加紧密，两地往来人数将大幅增加。京沈高铁的建设实际上是在优化铁路资源的配置，也就是铁路资源的市场细分。辽宁“突破辽西北”战略包括朝阳和阜新，作为中转地将受益匪浅，有望缓解火车票难取的现状。
京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，是在承德市提出的京承快速铁路和辽宁省提出的沈阳-朝阳客运专线的设计基础上，延伸线路连接承德市与辽宁省朝阳、阜新，东北连接沈阳、长春、哈尔滨。这是铁道部2009年启动的第一个重点侦察项目。这不仅是国家扩大内需战略的重要组成部分，也是充分考虑将阜新、朝阳、承德等城市从经济发展二线纳入一线的客观需要。同时，这条线缓解了唯一入关通道的运力问题和战略压力。
京沈高速铁路对沈阳和承德的意义
京沈高铁对沈阳最大的现实意义就是振兴东北。京沈高铁全线开通后(2020年底)，北京到沈阳仅需2.5小时。京沈高铁开通后，承德将成为中间节点。北京到承德大概半个小时，承德到沈阳两个多小时。
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