众所周知，镁合金是一种以镁为基础并添加其他元素的合金。其特点是:密度低(约1.8g/cm3镁合金)，强度高，弹性模量大，散热性好，减震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，对有机物和碱有良好的耐腐蚀性。主要合金元素为铝、锌、锰、铈、钍及少量锆或镉。目前广泛使用的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空空、航天、交通、化工、火箭等工业部门。是实用金属中最轻的金属，镁的比重约为铝的2/3，铁的1/4。是实用金属中最轻的金属，强度高，刚性高。
镁合金和铝合金有什么区别
1.抗拉强度不一样。同样体积的镁合金制成的车架强度不如铝合金。为了达到车架的强度，必须增加材料厚度和管长，所以镁合金在重量上与铝合金相比没有优势。
2.疲劳强度不同。同样体积的镁合金框架的耐久性比铝合金框架差。也是镁合金的致命缺陷。
骑行次数越多，产生的应力就越高，强度会显著降低，甚至车架的寿命也不会超过2-3年，所以职业车手很少使用镁合金车架，如果在比赛中使用，也会计算里程数，以弃车的形式更换。
3.金属的氧化性不同。元素周期表清楚地表明，镁合金比铝合金更容易受到氧化腐蚀。
4.制造成本不同。镁合金是活性金属，所以制造设备和环境要求较高，导致制造成本较高，生产出来的自行车车架性价比远低于铝合金车架。
5.比重密度不同。同样体积条件下，镁合金比铝合金轻，这是镁合金的优势。
2020年镁合金行业市场发展趋势及现状
一、市场形势分析
世界镁资源的储量和产量主要集中在中国。镁是地壳中第八丰富的元素，约占质量的2%。据统计，2018年，中国已探明可开采白云石镁矿200多亿吨，菱镁矿30多亿吨，盐湖氯化镁储量40多亿吨，占世界镁资源的70%以上。其他主要镁资源有俄罗斯、韩国、澳大利亚等。中国是世界生镁主要生产国，2014-2018年中国生镁年产量占全球总量的96.35%。
2017年，中国镁合金产量为32.86万吨。2018年中国镁合金产量略高于2017年，年产量32.99万吨。作为世界上最大的镁生产国和出口国，中国的镁产量占全球总量的85%以上。近年来，我国镁合金出口总量保持在10万吨以上。据海关统计，2018年我国镁合金出口量为11.21万吨，同比下降4.01%；出口总额30782.67万美元，同比增长6.84%。2018年，我国镁合金进口量为34.22吨，同比下降62.89%；进口额14.65万美元，同比增长和下降51.38%。
图表:1992-2018年镁合金进出口统计
来源:中国海关
需求分析:汽车节能减排和轻量化的需求有望带动原镁需求持续增长。据估计，全球对原料镁需求的增加主要是由于镁合金产量的增加，而汽车行业对镁合金材料的需求主要是由镁合金材料需求的增加驱动的。其他非工程材料预计未来产量增长相对稳定，基本保持目前的生产水平。据估计，到2023年，全球原镁消费量将增加到181.4万吨，CAGR预计在未来五年内达到13%，镁合金行业的繁荣预计将继续上升。
供应分析:环保越来越严格，冶炼环节可能会长期限制原镁供应。海外原料镁冶炼成本难以与国内厂商竞争，预计未来五年海外镁合金产量增长有限；国内环保政策继续高压，落后产能继续清理。预计未来五年，国内镁合金产量将稳步增长。预计2025年国内镁合金供应量将增至68.5万吨。
供需平衡与价格前景:2019年是转折点，供求基本面有望支撑镁价启动长期增长。需求方面，镁合金产量有望继续增加，下游汽车行业轻量化大趋势不会改变，原镁消费有望继续增长；供应方面，由于成本因素限制了海外生产的扩张，在高压环保政策下限制了国内产能的释放。预计2019年将是镁合金供需拐点。预计2020年将出现供应短缺，未来五年供需缺口将继续扩大。基本面有望支撑价格进入上行通道。
风险因素:环保政策不如预期，下游消费增速不如预期，原镁供应增速超出预期。
二、市场规模分析
图表:中国镁合金产业市场规模(单位:亿元)
资料来源:中国普化工业研究院主办
近年来，在节能环保要求的推动下，整个镁及镁合金行业都在努力从高产向优质转变。我国镁合金材料的稳定供应、镁合金企业生产技术的不断提高和下游需求的稳步增长，必将推动镁合金材料在未来的生产和应用中发挥重要作用。
2017年，中国镁合金产量为32.86万吨。2018年中国镁合金产量略高于2017年，年产量32.99万吨。作为世界上最大的镁生产国和出口国，中国的镁产量占全球总量的85%以上。近年来，我国镁合金出口总量保持在10万吨以上。据海关统计，2018年我国镁合金出口量为11.21万吨，同比下降4.01%；出口总额30782.67万美元，同比增长6.84%。2018年，我国镁合金进口量为34.22吨，同比下降62.89%；进口额14.65万美元，同比增长和下降51.38%。
更详细的分析，请关注中国研究院发布的《2020-2025年中国镁合金市场深度调研及发展前景分析报告》。
