2020年桥梁钢结构行业现状及发展前景分析
桥梁钢是一种专门用于建造铁路或公路桥梁的钢板。要求具有较高的强度和韧性，承受铁道车辆的载荷和冲击，并具有良好的抗疲劳性能、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性能。
近年来，桥梁钢结构行业虽然面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战，但迎来了短板基础设施加速推广期和钢结构桥梁等绿色交通基础设施大力推广期，呈现出加速发展、竞争日益激烈的态势。随着钢结构桥梁技术的成熟，一方面，我国钢结构行业呈现出企业多、规模小、集中度低、市场分散、竞争激烈的市场格局；另一方面，桥梁钢结构行业缺乏市场份额高、有一定话语权和行业整合能力的龙头企业，但行业内部分龙头企业受益于行业整合效应的快速发展，综合实力不断增强，市场份额逐渐增加。
截至2019年底，公路桥梁87.83万座，6063.46万米，比2018年分别增加2.68万和494.86万米，其中特大桥5716座，桥梁10.834万座，2923.75万米。2018年，全国共有高速铁路桥3.82万座，长1.96万公里，比2018年增加7200座，长3400公里。
2019年，中国桥梁钢结构产量达到825万吨，销售额达到805.2万吨。与2018年相比，我国桥梁钢结构的生产和销售大幅增长，主要是因为我国桥梁建设需求不断增加，作为桥梁重要组成部分的钢结构市场销量也有所增加。
目前国内所有铁路桥都采用钢结构。近年来，公路桥梁使用钢结构已成为发展趋势。京沪高速公路、跨海大桥、跨江大桥都采用钢结构，高速公路的护栏、收费站、交通标志等都有大量的钢结构。机场航站楼、火车站候车厅、站台新建扩建工程也在增加。此外，市政建设中使用的钢结构数量也将相应增加。钢结构越来越多地用于地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施和临时房屋。特别是北京、上海、天津、重庆等主要省会城市和经济发达的中等城市，钢材消费量将明显增加。目前我国桥梁钢结构产品产能充足，但随着市场需求的增加，未来会有一定的产能缺口。
有关桥梁钢结构行业的详细分析，请点击CIRI发布的《2020-2025年桥梁钢结构市场发展前景分析及投资风险预测报告》。本研究咨询报告由CIRI普华咨询有限公司撰写，在大量深入市场调研的基础上，主要由国家统计局、商务部、国家发展改革委、国家经济信息中心、中国产业研究网以及国内外各相关报刊杂志的基本信息发布和提供。报告在总结中国桥梁钢结构产业发展历史的基础上，结合新时期的各种因素，对中国桥梁钢结构产业的发展趋势进行了审慎的预测和论证。报告图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为桥梁钢结构企业在激烈的市场竞争中提供了洞察机会，并能根据自身环境准确及时地调整经营策略。
