正在进行的2019上海车展上，有这么一辆车频频令人驻足观望，因为它威武霸气，气场实在吓人！它就是新款的防护突击车——东风猛士。不过有一点我想不明白：这种军用车辆参加车展有什么意义，能卖给老百姓吗？也许是我的思想太狭隘，谁说车展就是为了卖车？车展就是“展览车辆”的舞台罢了，卖不卖是另一回事。
既然车展是收门票的，可见逛车展就像逛景点公园一样，花钱来观光。也许东风猛士出场的意义并不是想让你买，而是赚点出场费，拿点门票返点。以上臆想纯属瞎扯，下面重点看看这辆车。
我也说不清这是第几代东风猛士，总之与上一代区别还是很大的。由于不能打开车门进去看看，所以只能看见外观上的变化。这样的车谈不上什么美观舒适，一切都是从实用、可靠出发。与老款猛士相比，这次展出的新款猛士好像变长了，而且车身上还增加了很多工具设备。其实最直观的区别就是：新款车身“自带马赛克”。
上一代“东风猛士”
新款“东风猛士”，不是照片打了马赛克，车身就这样
车头最前方是一个超大的“绞盘”，可以用于自救和救别人，敌人除外。
挡风玻璃像两个眼睛，据说这种玻璃是防弹的，至于防弹到什么等级，我也不清楚。此外在两个“眼睛”的上方，还有两块钢板，需用时落下来盖在挡风玻璃上，不用时掀起来；应该是起到隐藏和躲避攻击的作用。我觉得这造型特别帅气，像戴了一副双层翻盖眼镜。
车身上外挂锤子、䦆头、撬棍、铁锨之类的工具，这阵式像是农用车，准备开车下田干活。
这车看起来显得硬气，主要是有棱有角，机械感特强。车门铰链完全暴露在外面，据说是为了出现故障时，方便维修。这硬朗的车门加上凸起的小窗户，给我的第一感觉是，有点像银行的保险柜安全门。
在东风猛士上有一种装置我是第一次见到，而且我觉得这种功能特别实用，那就是“中央充放气系统”。由于军车行驶路况比较复杂，有时需要通过降低轮胎气压来增加对路面的附着力，比如沙漠、泥泞坑洼道路；而在普通水泥、沥青路面上则需要通过提高轮胎气压来减少滚动阻力。中央充放气系统就是在车辆行驶过程中，对轮胎气压进行实时检测和调节的一种装置。而且即便爆胎漏气，也可以一边自行充气，一边保证续航；战场上的紧急时刻，这功能可想而知。
从轮毂上看，新展出的东风猛士和之前的老款相比，这种自动充放气装置的表现形式有点不一样。老款的比较明显，气管从车轴中心穿出来，然后插在轮胎气门嘴上；此外为了防止气管露在外面遭到破坏，还设置了一个“铁罩”盖在上面。
老款猛士轮毂，以及驾驶室内充放气按钮
新展出的猛士，就显得比较隐蔽了，气管可能是完全隐藏在轮毂盖板下面。
新展出的猛士轮毂
如题目所言，今天主要想说说东风猛士的内饰升级，结果上面讲了那么多关于上海车展上“东风猛士”的介绍，其实也是有原因的。因为下面要说的这辆东风猛士，是我去年在一家改装厂见到的，之所以今天想起来和大家分享，正是因为在这次上海车展上看到了新款“东风猛士”，才想起来。
这辆东风猛士开进改装厂，主要进行了内饰包覆、座椅调整、中控台一些小件升级碳纤等动作。毕竟这是一款不讲究舒适性的军车，车主之所以要用“民用车”的标准去升级东风猛士，也许是为了让它更适合日常驾乘，毕竟枪林弹雨的战场不是需要天天光顾的。
因为所有的螺丝、卡扣都是毫无遮拦的露在外面，所以内饰拆起来非常方便，一会儿功夫就拆个片甲不留。差点忘了，拆之前还是先看看原车的内饰情况吧，否则直接看改装后的效果，不知道哪些地方动了手脚。
奔驰威霆的原车内饰已经够朴素的了，没想到猛士的原车内饰更朴素。仪表台和驾驶室中间的大鼓包全部是塑料外观件，给人一种上个世纪大卡车的感觉。
拆开之后，乱七八糟，完全无厘头，我说的是对于我而言。
下面就具体看看改装后的效果。首先原车正副驾驶座椅是手动调节的，经过改装，升级成为电动调节，这是向舒适和智能迈出的第一步。
原车车门内饰板、中控台全部都是塑料外观，毫无档次和手感可言。改装升级后，整车内饰“上半身”采用织物包覆，“下半身”采用黑色真皮包覆。重新包覆之后，内饰的观感、触感都更接近普通乘用车。
黑色皮质包裹，镶以白色缝线，看上去很精致。驾驶室中央有一块不规则的造型，包覆有点麻烦；由于要完全仿形贴合，所以皮子要先剪成一小块一小块的，然后缝合在一起。
最后是各种仪表、按键、空调出风口等位置的盖板，都采用的碳纤维工艺处理；看上去是不是有了几分跑车内饰的感觉呢？
